更严重的是，声音压力的来源范围很广。有些是很大很明显的噪音，比如不停的巨大的交通噪音或飞机起飞的轰鸣声；有些则是很微弱的，很难将其定义为“污染”的噪音，但是却依然引起强烈的焦虑或愤怒。比如居住在吵闹的邻居间，即便邻居当时并没有发出噪音，但你只要知道邻居在家就很容易诱发压力。
如果干扰睡眠，噪音会加大压力，从而导致持续疲劳和进攻性、应激性的爆发。人们在睡眠中听到噪音会经常醒来，或者在睡眠中烦躁不安，这些都是睡眠失调的指标。
还有越来越多的证据表明，过多的噪音也干扰学习和教育。早在1975年，由现任纽约市市长环境理事会噪音委员会主席的阿丽娜所做的研究就指出：教室靠近铁路的学生，其学习能力比那些在安静教室的学生落后3～4个月。而最近瑞典耶夫勒应用心理学实验室的斯塔芬研究表明，在德国慕尼黑的部分地区，在附近一个飞机场关闭后，孩子们的记忆力提高了25%。而居住在新机场附近的孩子，在机场开放后记忆力下降了同样多的水平。
拒绝“现代瘟疫”
WHO新的估计给各国政府提供了一个更强的控制噪音的理由，并帮助当局决定在什么地点采取行动。
今年底，所有欧洲人口超过25万的城市都需要推出可以显示噪音热点的数字噪音地图。再结合影响健康的资料，就使其更好地用作反噪音工具。比如，远离学校和医院进行交通路线重新布局，并且竖立起噪音隔离栏。
迪帕克与WHO其他工作组还希望依赖于揭示噪音对健康影响的程度，促使各国政府立马开始采取行动。比如在美国，不管是政府还是环保局都提供监视、调节或研究噪音的资源，剩下的一切由各州和城市采取特别行动。
纽约在这方面一马当先。今年1月纽约市长引入了严格的反噪音污染新法律，升级了该市使用30年的噪音法规。新法律中考虑了新的噪音源：比如，太大的立体声、汽车的喇叭声和空调发出的噪音。这些改变是在2006年该城市收到354378次有关噪音的投诉后实施的，今年，有关噪音的投诉增加了7%。
无论WHO新的数据是否能改变世人对噪音的看法，阿丽娜希望至少这是一个开始。罗伊斯博士是美国一位反噪音污染的老将，他希望噪音最终将像吸烟一样成为不被社会所接受的东西。在最近一篇声讨噪音的文章中，他将噪音称呼为“现代瘟疫”。
